En el marco de la Hoja de Ruta de Quebec

El objetivo de la iniciativa es crear una base de datos de “Buenas prácticas” de las ciudades miembro que ilustren el concepto de habitabilidad. Las Buenas prácticas pueden estar ya implementadas o en curso de implementación, y valorizan experiencias que pueden contribuir al Nuevo Proyecto Urbano. La base de datos será también una primera contribución operativa que las ciudades podrán utilizar inmediatamente para sus proyectos urbanos.

La colecta de Buenas prácticas se realiza a partir de las contribuciones de las ciudades en el marco de las actividades del Nuevo Proyecto Urbano (Redes Colaborativas, CityLabs, etc.) o en respuesta a la recopilación de “Buenas prácticas” vía un Formulario Google. Para ser publicada en la base de datos, una Buena práctica debe demostrar resultados concretos, positivos y medibles.

Las Buenas prácticas se publicarán cada mes hasta el XVIII Congreso Mundial de la OCPM en Marrakech (26-29 de octubre de 2026).

Para obtener más información sobre el proceso, consulte el documento explicativo siguiente:
Recopilación de Buenas prácticas

Para alguna pregunta, contáctese con Adriana Huerta-Nuñez – Encargada de Proyectos en Patrimonio Urbano: [email protected]

Buenas prácticas

Desarrollar la función residencial en las zonas comerciales de los centros históricos

La ciudad de Quebec ha puesto en marcha un programa de ayuda financiera destinado a los propietarios de edificios antiguos situados a lo largo de un importante eje comercial del centro histórico (rue St-Jean y Côte de la Fabrique). Este programa fomenta la renovación o mejora de edificios vacíos o parcialmente vacíos de uso comercial, con el fin de convertirlos en viviendas y aumentar así la oferta residencial. Al favorecer la llegada de nuevos residentes, el programa contribuye a reforzar el atractivo y la vitalidad de las arterias comerciales durante todo el año.
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Tiendas efímeras: revitalizar las arterias comerciales mediante la innovación local

El programa Tiendas efímeras (Pop-up stores), lanzado en 2018, permite a los jóvenes emprendedores poner a prueba su concepto comercial en locales vacíos del centro de la ciudad. Al ofrecer estos espacios a un alquiler modesto durante un periodo de 6 a 11 meses, la ciudad pretende apoyar el emprendimiento local y revitalizar las calles comerciales del centro histórico.
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Aprovechar los conocimientos de los ciudadanos para planificar un espacio urbano adaptado a las necesidades de los habitantes.

La ciudad de Luxemburgo ha elaborado, para cada uno de sus 24 barrios —incluido el centro histórico — Quartierspläng (planes de barrio) en colaboración con los habitantes, las asociaciones, los comerciantes y los sindicatos. El enfoque participativo, basado en la visión de la “ciudad de quince minutos”, ha movilizado a más de 4000 ciudadanos y ha generado más de 3500 propuestas concretas. Los planes, especialmente los destinados a los barrios históricos, valorizan los espacios públicos y los lugares de encuentro para mejorar la calidad de vida y la convivencia.
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La normativa sobre alquileres a corto plazo de San Antonio constituye un programa municipal en curso diseñado para regular plataformas como Airbnb y VRBO. Iniciado en 2018, su principal objetivo es proteger las zonas residenciales y, al mismo tiempo, permitir la actividad de los alquileres a corto plazo en condiciones controladas. Dirigida por el Departamento de Servicios de Desarrollo de la ciudad, la normativa establece un marco jurídico que distingue entre alquileres ocupados por sus propietarios y no ocupados por sus propietarios, limita la densidad de los alquileres a corto plazo en las zonas residenciales, exige la responsabilidad de las plataformas y garantiza una recaudación fiscal justa.
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Un enfoque basado en la movilidad y la co-construcción para mejorar las condiciones de vida en el centro histórico

Un enfoque basado en la movilidad ha permitido a la ciudad de Ratisbona mejorar la calidad de vida en el centro histórico. La estrategia a largo plazo desarrollada a través del Plan de Movilidad del Casco Antiguo tiene como objetivo reducir el predominio del automóvil, mejorar las condiciones para los peatones y los ciclistas, reorganizar el estacionamiento y recalificar los espacios públicos. Dirigido conjuntamente por los Departamentos de Urbanismo y Planificación del Tráfico, el programa garantiza que la movilidad respalde el papel del casco antiguo como un distrito vivo y multifuncional.
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