{"id":37402,"date":"2026-06-03T10:28:46","date_gmt":"2026-06-03T10:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovpm.org\/?p=37402"},"modified":"2026-06-02T19:34:55","modified_gmt":"2026-06-02T19:34:55","slug":"publication-du-rapport-du-reseau-collaboratif-de-quebec-et-de-la-mission-city2city-quebec-amsterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/2026\/06\/03\/publication-du-rapport-du-reseau-collaboratif-de-quebec-et-de-la-mission-city2city-quebec-amsterdam\/","title":{"rendered":"Publication du rapport du R\u00e9seau collaboratif de Qu\u00e9bec et de la mission City2City Qu\u00e9bec\u2013Amsterdam"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019Organisation des villes du patrimoine mondial (OVPM) a le plaisir de publier les r\u00e9sultats du <strong>R\u00e9seau collaboratif pilot\u00e9 par la Ville de Qu\u00e9bec sur \u00ab La gestion des d\u00e9placements touristiques en autocar dans les centres historiques \u00bb<\/strong>, ainsi que le rapport de la mission City2City r\u00e9alis\u00e9e entre Qu\u00e9bec et Amsterdam.<\/p>\n<p>R\u00e9unissant onze villes membres \u2014 Amsterdam, Bordeaux, Bruges, Dubrovnik, Istanbul, Ljubljana, Luxembourg, Morelia, Puebla, Qu\u00e9bec et Strasbourg \u2014 ce R\u00e9seau collaboratif a permis d\u2019explorer un d\u00e9fi commun \u00e0 de nombreux centres historiques : la gestion des d\u00e9placements touristiques en autocar. Les \u00e9changes ont permis d\u2019identifier des enjeux partag\u00e9s, de d\u00e9gager des tendances d\u2019action observ\u00e9es dans diff\u00e9rents contextes urbains et de formuler 21 recommandations portant notamment sur la gouvernance, la planification, la r\u00e9glementation, les solutions multimodales, l\u2019exp\u00e9rience visiteur, la collecte de donn\u00e9es et le suivi des politiques publiques.<\/p>\n<p>En compl\u00e9ment, la <strong>mission City2City entre la ville de Qu\u00e9bec et Amsterdam<\/strong> a permis d\u2019approfondir plusieurs de ces enjeux et de mettre en lumi\u00e8re des leviers d\u2019action concrets, notamment l\u2019importance d\u2019une vision politique claire, de l\u2019utilisation strat\u00e9gique des donn\u00e9es et du d\u00e9veloppement d\u2019alternatives cr\u00e9dibles aux autocars dans les centres historiques.<\/p>\n<p>Ces deux publications constituent une contribution importante aux r\u00e9flexions men\u00e9es dans le cadre du Nouveau Projet Urbain (NPU). Nous vous invitons \u00e0 les d\u00e9couvrir et \u00e0 explorer les enseignements, tendances et recommandations qu\u2019elles contiennent\u00a0:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ovpm.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/rapport-finalquebecfr.pdf\" class=\"button m-t-sm m-b-sm\">Consulter le rapport du R\u00e9seau collaboratif<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ovpm.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/rapportcity2cityquebecamsfr.pdf\" class=\"button m-t-sm m-b-sm\">Consulter le rapport de la mission City2City Qu\u00e9bec\u2013Amsterdam<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Organisation des villes du patrimoine mondial (OVPM) a le plaisir de publier les r\u00e9sultats du R\u00e9seau collaboratif pilot\u00e9 par la Ville de Qu\u00e9bec sur \u00ab La gestion des d\u00e9placements touristiques en autocar dans les centres historiques \u00bb, ainsi que le rapport de la mission City2City r\u00e9alis\u00e9e entre Qu\u00e9bec et Amsterdam. R\u00e9unissant onze villes membres \u2014 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":37399,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37402"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37404,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37402\/revisions\/37404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}