{"id":37405,"date":"2026-06-03T10:28:25","date_gmt":"2026-06-03T10:28:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ovpm.org\/?p=37405"},"modified":"2026-06-02T19:37:22","modified_gmt":"2026-06-02T19:37:22","slug":"publicacion-del-informe-de-la-red-colaborativa-de-quebec-y-de-la-mision-city2city-quebec-amsterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/2026\/06\/03\/publicacion-del-informe-de-la-red-colaborativa-de-quebec-y-de-la-mision-city2city-quebec-amsterdam\/","title":{"rendered":"Publicaci\u00f3n del informe de la Red Colaborativa de Quebec y de la misi\u00f3n City2City Quebec-\u00c1msterdam"},"content":{"rendered":"<p>La Organizaci\u00f3n de Ciudades del Patrimonio Mundial (OCPM) se complace en publicar los resultados de la <strong>Red Colaborativa liderada por la ciudad de Quebec sobre \u00abLa gesti\u00f3n del transporte tur\u00edstico en autobuses en los centros hist\u00f3ricos\u00bb<\/strong>, as\u00ed como el informe de la misi\u00f3n City2City llevada a cabo entre la ciudad de Quebec y \u00c1msterdam.<\/p>\n<p>Esta Red Colaborativa, que re\u00fane a once ciudades miembros \u2014\u00c1msterdam, Burdeos, Brujas, Dubrovnik, Estambul, Liubliana, Luxemburgo, Morelia, Puebla, Quebec y Estrasburgo\u2014, ha permitido explorar un desaf\u00edo com\u00fan a numerosos centros hist\u00f3ricos: la gesti\u00f3n de los desplazamientos tur\u00edsticos en autocar. Los intercambios permitieron identificar retos comunes, destacar tendencias de actuaci\u00f3n observadas en diferentes contextos urbanos y formular 21 recomendaciones relativas, en particular, a la gobernanza, la planificaci\u00f3n, la normativa, las soluciones multimodales, la experiencia del visitante, la recopilaci\u00f3n de datos y el seguimiento de las pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la <strong>misi\u00f3n City2City entre la ciudad de Quebec y \u00c1msterdam<\/strong> permiti\u00f3 profundizar en varios de estos retos y poner de relieve palancas de acci\u00f3n concretas, en particular la importancia de una visi\u00f3n pol\u00edtica clara, el uso estrat\u00e9gico de los datos y el desarrollo de alternativas cre\u00edbles a los autocares en los centros hist\u00f3ricos.<\/p>\n<p>Estas dos publicaciones constituyen una importante contribuci\u00f3n a las reflexiones llevadas a cabo en el marco del Nuevo Proyecto Urbano (NPU). Le invitamos a descubrirlas y a explorar las ense\u00f1anzas, tendencias y recomendaciones que contienen:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ovpm.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/reporte-finalquebeces.pdf\" class=\"button m-t-sm m-b-sm\">Consultar el informe de la Red Colaborativa<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.ovpm.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/reportecity2cityquebecamses.pdf\" class=\"button m-t-sm m-b-sm\">Consultar el informe de la misi\u00f3n City2City Quebec\u2013Amsterdam<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Organizaci\u00f3n de Ciudades del Patrimonio Mundial (OCPM) se complace en publicar los resultados de la Red Colaborativa liderada por la ciudad de Quebec sobre \u00abLa gesti\u00f3n del transporte tur\u00edstico en autobuses en los centros hist\u00f3ricos\u00bb, as\u00ed como el informe de la misi\u00f3n City2City llevada a cabo entre la ciudad de Quebec y \u00c1msterdam. Esta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":37400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37405"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37406,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37405\/revisions\/37406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ovpm.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}