Localización

En el suroeste del país, sobre el golfo de Botnia, la antigua ciudad de Rauma está construida al fondo de una bahía portuaria abrigada entre dos promontorios. En las proximidades, se encuentran un segundo puerto, con muy buenas condiciones de fondeo, y dos ríos navegables.

Morfología urbana

Lo esencial del trazado de las calles estrechas, que ha conservado una estructura medieval, se remonta al siglo XVII. Una larga vía principal, que viene del interior del país y prolonga la antigua ruta, conduce al puerto. La plaza del mercado que, en el origen y según la tradición medieval, era un ensanche de dicha vía, se ha extendido desde entonces. Otras plazas antiguas se insertan todavía en el paisaje. Cierta regularidad recuerda el esfuerzo de planificación (s. XVII).

Además de algunos monumentos (iglesia de Santa Cruz, 1449-1538; ayuntamiento, 1776), son las casas, los comercios y los talleres los que constituyen lo esencial de la riqueza arquitectónica. Exceptuando la iglesia, todos estos edificios son posteriores al incendio de 1682. Erigidos sobre cimientos de piedra, están construidos según la tradición nórdica, siendo la madera su principal material. Son numerosas las fachadas de estilo renacentista, estructuradas con paneles estrechos, y las ventanas están adornadas con listones y ricos motivos.

Criterios de inscripción

"Rauma es un ejemplo excepcional de vieja ciudad nórdica construida en madera, un verdadero relicario del hábitat tradicional de esta parte de Europa" (V). "En lo que se refiere a la arquitectura y al urbanismo, esta ciudad es, por consiguiente, típica de las antiguas ciudades nórdicas, y es una de las más hermosas y más extensas entre las que aún se conservan" (VI).

Referencias históricas

  • La pequeña aglomeración comercial, que recibe el estatuto de ciudad en 1442, se desarrolla en torno a un monasterio franciscano. En Finlandia sueca, con algunas otras ciudades que aparecieron en la misma época, Rauma vela por la organización administrativa básica.
  • Unos incendios sucesivos y un edicto real (1550) amenazan el desarrollo de Rauma. Sus ciudadanos, al igual que los de Ulvila, Porvoo y Tammisaari, son obligados a desplazarse para poblar Helsinki, fundación nueva del rey de Suecia, Gustavo Vasa. Su regreso será autorizado en 1557.
  • Intervienen otros incendios en la evolución del paisaje urbano (1640, 1682), así como un movimiento isostático que incrementa la distancia entre la ciudad y su puerto exportador de madera. En el siglo XVIII, una barrera aduanera erigida alrededor de la ciudad limita su futura expansión. A su vez, actúan unas reglas de planificación que preconizan un trazado cuadriculado.
  • Durante la invasión del país por las tropas de Pedro el Grande (1713-1721), Rauma sufre daños importantes.
  • Durante los últimos tiempos de la navegación a vela (años 1890), Rauma goza de una gran prosperidad. Por algún tiempo, posee la primera flota del país. La mayor parte de las construcciones de la antigua ciudad se dan una apariencia de estilo neorenacentista.

Kari Koski

Alcalde de Rauma

Mr. Kari Koski
Mayor
City of Rauma
Kanalinranta 3 P.O. Box 41
26101 Rauma, Finland
Tel:
+358 2 834.11
Fax:
+358 2 822.0262
Email:
kirjaamo@rauma.fi
Mr. Jussi Telaranta
World Heritage Coordinator
Rauma Town
Renovation Centre Tammela, Eteläpitkäkatu 17
26100 Rauma, Finland
Tel:
+358 2 834 4282 / +358 44 403 6283
Fax:

Email:
Jussi.Telaranta@rauma.fi
Mr. Juha Eskolin
Town Planning Director
Municipality of Rauma

Rauma, Finland
Tel:

Fax:

Email:
juha.eskolin@rauma.fi