Ámsterdam, Países Bajos

Informaciones generales

Estatuto administrativo

Capital de los Países Bajos

Zona de canales concéntricos del siglo XVII delimitada por el Singelgracht de Ámsterdam

Año de inscripción

2010

Función histórica

Ciudad portuaria

Localización y sitio

El conjunto urbano histórico del barrio de los canales de Ámsterdam es fruto del proyecto de construcción de una nueva “ciudad-puerto”, que se llevó a cabo a finales del siglo XVI y a lo largo del siglo XVII. Se creó una red de canales que rodeaba el antiguo centro histórico y medieval de la ciudad y que se fue extendiendo hasta el canal de Singelracht, a medida que las fortificaciones de la ciudad se iban desplazando tierra adentro. Ese proyecto de larga duración amplió la superficie de la ciudad, drenando las marismas con canales trazados en arcos concéntricos y terraplenando los intervalos entre ellos. Los espacios así creados permitieron crear un conjunto urbanístico homogéneo constituido por numerosos monumentos y casas con aguilones. Esta ampliación urbana fue la de mayor envergadura y homogeneidad de su época. El sitio constituye un ejemplo de planificación urbanística a gran escala que sirvió de modelo arquitectónico de referencia en el mundo entero hasta el siglo XIX.

Morfología urbana

El barrio de los canales de Ámsterdam ilustra una planificación hidráulica y urbana ejemplar a gran escala, por la creación completamente artificial de una ciudad portuaria a gran escala. Las fachadas con aguilones son características de este entorno burgués y las viviendas dan testimonio tanto del enriquecimiento de la ciudad a través del comercio marítimo como del desarrollo de una cultura humanista y tolerante vinculada por la Reforma Calvinista. En los siglos XVII y XVIII, Ámsterdam se ve como la realización de la ciudad ideal, que se utilizó como modelo urbano de referencia para numerosos proyectos de nuevas ciudades en todo el mundo.

Criterios de inscripción

Criterio (i): El barrio de los canales de Ámsterdam es el diseño, a fines del siglo XVI, y la construcción, en el siglo XVII, de una nueva “ciudad-puerto” completamente artificial. Se trata de una obra maestra de ingeniería hidráulica, de urbanismo, de programa racional de construcción y arquitectura burguesa. Es un conjunto urbano único e innovador, a gran escala, pero homogéneo.

Criterio (ii): El barrio de los canales de Ámsterdam da testimonio de un intercambio de influencias considerables durante casi dos siglos, no solo en términos de ingeniería civil, urbanismo y arquitectura, sino también de una serie de campos técnicos, marítimos y culturales. En el siglo XVII, Ámsterdam era un lugar crucial para los intercambios comerciales e intelectuales internacionales, para la formación y difusión del pensamiento humanista; era la capital de la economía mundial en su día.

Criterio (iv): El barrio de los canales de Ámsterdam representa un ejemplo sobresaliente de un conjunto urbano construido que requirió e ilustra conocimientos en hidráulica, ingeniería civil, urbanismo, y habilidades en construcción y arquitectura. En el siglo XVII, estableció el modelo para la “ciudad-puerto” completamente artificial, así como el tipo de vivienda holandesa individual con su variedad de fachadas y aguilones. La ciudad da testimonio, al más alto nivel, de un período significativo en la historia del mundo moderno.

Línea de defensa de Ámsterdam

Año de inscripción

1996

Función histórica

Defensiva

Texto por venir

Contacto

Ms. Femke Halsema

Mayor of Amsterdam
City of Amsterdam

P.O. Box 202
Amsterdam, Netherlands

14 020 (local number)

Ms. Jeanine Van Pinxteren

Alderman
Municipality of Amsterdam

j.van.pinxteren@amsterdam.nl

Mr. Aart Oxenaar

Director of the Municipal Office of Monuments and Archaeology
Municipality of Amsterdam

a.oxenaar@amsterdam.nl

Ms. Inez Weyermans

Project Manager of the Municipal Office of Monuments and Archaeology
Municipality of Amsterdam

i.weyermans@amsterdam.nl